Montgomery StreetのClayとの角に立てば、あなたは湾の上に立っていることになります。1849年、ここは帆走船が浮かぶほどの深さを持つ外洋でしたが、2年も経たないうちに、金の匂いを嗅ぎつけた乗組員たちがすぐに船を降りてしまった、数百隻もの見捨てられた船がひしめく停滞水域となりました。市はそれらを片付けることはありませんでした。周囲は埋め立てられ、その上に建物が建てられ、船体は今もオフィスビルの下に沈んでいます。
これがこの散策です。これは博物館の見学コースというより、地面がどこから来たのかを教える授業のようなものです。どの通りがかつての桟橋か、どの建物がどの船の上に建っているか、どこで船体の中で飲めるか、そして市の端で、湾内に入れなかった船が干潮時に姿を現す場所。平坦で、ほとんど無料で、ゆっくりと長い午後を過ごせます。海岸線を越えたサンフランシスコ全体の情報が欲しければ、より広範なサンフランシスコガイドがありますが、この記事はかつての海岸線に留まります。
かつて水があった場所
セコイアの森から始めましょう。トランスアメリカ・レッドウッド・パーク＆トランスアメリカ・ピラミッド・センター（金融街、ジャクソン・スクエア側）は、ピラミッドの後ろに隠れた0.5エーカーの海岸セコイアの森で、長期改修を経て2024年9月に一般公開が再開されました。無料で、毎日開いており、チケットは不要で、ウォーキンググループも歓迎されています。企業の中庭ではなく、再び公共公園として機能しています。ベンチ、噴水、そしてこの街が経験する数少ない暖かい週に涼しく過ごせるほどの日陰があります。
ここで方向感覚を掴んでください。あなたはほぼ1849年の海岸線上にいるからです。森の東側すべて、エンバーカデロまで続く一帯は埋立地です。丘から切り出された砂、船のバラスト、火災の瓦礫、そして船そのもの。そのひとつがナイアンティック号で、1849年に当時の水際で座礁した捕鯨船で、船体が泥の中にあるまま屋根をかけられホテルとして営業され、1978年にこの街区が再開発された際に再び掘り起こされました。木々から数メートルの場所にあります。正午から午後1時の間はベンチが会社員で埋まりますが、10時か3時以降に来ればほぼ独り占めできます。
徒歩4分の場所にサンフランシスコ博物館（サンフランシスコ歴史協会）（金融街、コマーシャル・ストリート）があります。入場は無料ですが無料チケットが必要で、開館は木曜から土曜の10時から16時のみというのが人々がつまずくポイントです。無料のボランティアガイドツアーは毎週土曜日の11:30と13:30に開催されています。グループは期待して来るのではなく、事前にメールで連絡すべきです。
これが一般的な市立博物館ではなく、適切な2番目の立ち寄り先である理由は2つあります。西洋初の支局造幣局の跡地に建っており、その造幣局はこれらの船が運んできた金を溶かすために特別に建てられました。そしてコマーシャル・ストリート自体が埋め立てられたロング・ワーフであり、かつて外洋に伸びていた桟橋です。あなたは乾いた陸の上、屋内で、桟橋の全長を歩いているのです。これを地図で見れば、周囲の街路のグリッドはもはやただのグリッドではなく、消え去った港の図面に見えてきます。
難破船の中に造られたサルーン
オールド・シップ・サルーン（ジャクソン・スクエア、パシフィック・アベニュー）は、この話を最も文字通りに体現しています。アーカンソー号は1849年12月の強風でアルカトラズ沖の岩に衝突し、引き寄せられてパシフィック通りの突き当たりで座礁しました。そして1851年までには誰かが船体に扉を切り開き、そこから酒を売り始めていました。バーはその後何度も改装され移設されており、壁板が元の木材だと主張する人はいませんが、隣のコンドミニアム建設の基礎工事中に、2016年に竜骨が25フィート下で再発見されました。これが重要な点です。この船は伝説ではなく、建設作業員が対処しなければならない、記録に残る障害物なのです。
ドアポリシーのない飛び込みで入れるパブで、大人数のグループも受け入れ、貸切も可能です。パイントは約9ドル、カクテルは約16ドル、バーフードは約20ドルです。ヘリテージ・ハッピーアワーや歴史ウォーキングはしばしばここで終わるので、平日の夕方早くは5分で6人から40人に増えることもあります。本当に会話を楽しみたいカップルは16時から17時30分、または遅い時間を狙うべきです。グループは逆に、混雑に合わせて来るべきです。スタッフは慣れていますから。
このテーマのもう一つの飲み物は、海を渡ることを意味します。ハイノルズ・ファースト・アンド・ラスト・チャンス・サルーン（湾の向こう側の河口のウォーターフロント、エンバーカデロからフェリーで行けます）は、1883年に解体された捕鯨船の船室の木材で建てられ、この河口域で船内で飲むことに最も近い体験ができます。床は1906年の地震の影響で大きく傾き、ガスランプは今も残り、ジャック・ロンドンの実際の机が窓際に置かれています。ビールは7ドルから9ドルです。
唯一の難点は広さで、これは深刻です。ここは一度に数人しか入れない一部屋のバーです。大人数のグループは4、5人ずつの波に分けて送るか、完全に旅程から外してください。12人で来ると、中にいる全員の体験を台無しにし、あなた自身も台無しになります。
市場ホールになった桟橋
東に戻って歩くとフェリービルディング・マーケットプレイス（エンバーカデロ、マーケット・ストリートの突き当たり）に着きます。毎日7時から20時まで開いており、入場無料、各店舗の営業時間は異なります。ここはウォーターフロント全体の要です。ついに見捨てられた船団を飲み込んだ同じ人工埋立地と護岸の上に建ち、2003年と2024年の2度にわたり修復されました。
混雑に対応する設計なので、15人のグループでも誰にも迷惑をかけない、このルートで唯一の立ち寄り先です。始点または終点として使いましょう。終点としての方が良いです。食事をし、コーヒーを買い、湾側に立って、数ブロック後ろのあなたが歩いてきた場所もかつては水だったことを眺められます。
降りて入れる貨物船
SSジェレマイア・オブライエン（エンバーカデロ、フェリービルディングの北、ピア35）にはまず訂正が必要です。桟橋番号を確認してください。ほとんどのガイドブックと多くのウェブサイトはまだピア45と書いています。この船は2020年のピア45火災後に移動し、現在はピア35に永久リースされています。人々は今でも毎週のように間違った桟橋へ歩いていきます。
毎日10時から16時まで開いており、チケットは桟橋の売り場で販売され、大人入場料は約20ドルです。グループツアー、貸切チャーター、そしてフリートウィークと船員追悼式典に合わせた毎年恒例の湾内クルーズも利用可能で、クルーズはかなり高額で、日程は数ヶ月前に確定します。
彼女は第二次世界大戦のリバティ船で、ゴールドラッシュの船ではありませんし、そうpretendするつもりはありません。彼女がここにふさわしいのは、彼女の種類で最後の完全に稼働可能な一隻であり、エンジンルームへのはしごを降りることが、埋もれた船体では答えられない問いに答えてくれるからです。つまり、実際の貨物船とは何か、ということです。三段膨張式蒸気エンジンは巨大で油まみれで、今も動きます。中は暑く、はしごは急で垂直なので、膝が悪い人は恥ずかしがらずに甲板に留まるべきです。
船団を失った博物館
サンフランシスコ海事国立歴史公園 — 海事博物館（アクアティック・パーク・バスハウス）（フィッシャーマンズ・ワーフの西端、アクアティック・パーク）は無料で、予約不要で、水曜から日曜の10時から16時まで開いています。建物自体がわざわざ足を延ばす価値があります。1939年のストリームライン・モダン様式の船の形をした浴場で、中にはWPAの壁画があります。
これを中心に一日を計画するなら、正直な部分が重要です。ハイド・ストリート・ピアは全面再建のため閉鎖されており、歴史的船団（バルクラッサ、ユーレカ、C.A.セイヤー、ハーキュリーズ、エプルトン・ホール）は北湾の旧海軍造船所に曳航されました。これらの船は土曜と日曜の12時から16時まで開いており、それさえもスタッフの都合によります。今年、桟橋で帆走船の甲板を歩けると誰かに約束しないでください。毎回、必ず確認してください。
博物館内部では、壁画のある修復された3階は、10時30分から12時と14時30分から15時30分の2つの短い時間制限付き窓口でのみ開きます。そのいずれかに合わせて到着を計画しないと、建物で最高の部屋を見逃します。学校やツアーグループは事前に電話すべきです。1階は人数を簡単に吸収できますが、3階はそうではありません。
誰も埋めなかった難破船
埋もれた船は工学の所産です。ランズ・エンド・ルックアウト・ビジターセンター（市の北西端、ゴールデンゲートの上のポイント・ロボス）の難破船は天候の所産です。ビジターセンターは無料で、毎日9時から17時まで開いており、予約不要で、カフェと清潔なトイレがあり、他に何もない場所なので知っておくと良いでしょう。
その下の海岸遊歩道から、干潮時に、1922年に失われたタンカー、ライマン・スチュワート号の肋骨が、SSオハイオアン号とフランク・バック号とともに水面に現れます。これは完全に潮汐に左右され、それを避ける方法はありません。行く前に潮汐表を確認し、低潮かマイナス潮を狙ってください。満潮時には海峡の素晴らしい眺めは見えても、船は全く見えません。潮汐を確認せずにグループをここに連れて行くことは決してせず、全員を遊歩道に留めてください。下の岩は滑りやすく、波はビーチの波ではなく、ここで人が亡くなっています。
なぜそれらの難破が起きたのかについては、フォート・ポイント国立歴史史跡（プレシディオ、橋の南側アンカレッジの真下）へ進んでください。入場は無料です。内部は通常金曜から月曜まで、おおよそ9時か10時から17時まで開いており、短縮スケジュールの火曜から木曜は閉まっており、夏には日数が増えます。グループを連れて行く前に確認してください。閉まっている要塞は、鍵のかかった扉のために歩くにはあまりに遠いのです。
要塞は1853年にゴールドラッシュの資金で着工され、突然守る価値が生まれた港を守るためでした。レンガ造りの上に立ち、海峡が速く流れ、霧が隙間を通り抜け、うねりが積み上がるのを見れば、説明の残りの半分がわかります。ダウンタウンで泥に埋もれた船団は幸運な半分でした。多くはそもそもゲートを通過できなかったのです。
水上へ
アルカトラズ島（アルカトラズ・シティ・クルーズズ）（エンバーカデロのピア33から出発）は唯一の公認運営業者です。ここで繰り返す価値があります。非公式の販売業者の多くがそうでないかのようにほのめかしているからです。チケットは90日前に販売開始され、完売します。日中のツアーは大人約45ドル、夜間ツアーは50〜55ドル、舞台裏見学付きは70〜95ドルです。団体はシティ・エクスペリエンシーズが別途対応し、夏は数か月前からの予約が必要です。
この島がこのルートに加わる理由は、刑務所とは何の関係もない二つです。後にオールド・シップ・サルーンとなったアーカンソー号が最初にこの島沖の岩に乗り上げました。そしてこの島には西海岸初の灯台があり、それこそがこのすべてを引き起こした船舶交通のために灯されました。
日程が合えば、一番の見どころはコール・オブ・ザ・シー — ブリガンティン・マシュー・ターナー号（湾の北側にあるベイ・モデルのドックから出航。市からはフェリーと少しの徒歩で行けます）です。彼女は対岸で伝統的な方法で造られ、2017年に進水した木造帆船です。一般向けのサンセットセーリングやテーマ別セーリングは決まった金曜と週末に運航され、2時間半で大人約99ドル、12歳未満49ドルです。この非営利団体はプライベートチャーターや学校向けチャーターも行っており、8人を超える団体にはそれが正解です。
セーリングは日付が特定されているので、一日の予定を組む前にカレンダーを確認してください。そして、今は金融街の下にある船体が何をして生計を立てていたのかを体感できる唯一の方法です。傾き、音、エンジン以前に貨物を動かすために必要なロープと労働の量。その30分は、どんなプレートよりも上手く放棄の理由を説明してくれます。
ブームが始まった場所で食事を
タディッチ・グリル（金融街、カリフォルニア・ストリート）で締めくくりましょう。1849年にロング・ワーフでコーヒーと焼き魚のテントとして始まり、まさに放棄されようとしていた船の乗組員たちに食事を提供していました。カリフォルニアで最も長く続くレストランであり、上記すべての直系の料理の末裔です。
現在は予約を受け付けており、これは新しい試みでピーク時には利用する価値があります。ボックス席は少人数に向いており、大人数のパーティーは事前の手配が必要です。地元流は今もふらりと立ち寄ってカウンターのスツールに座ることで、回転が速く、ウェイターたちは意見を持っています。メインはおよそ30〜55ドルです。焼き魚をシンプルに注文してください。厨房はテント時代からやってきたことをやっているときに最高の力を発揮します。
実用的なメモ
ダウンタウンの中心部（レッドウッド、造幣局博物館、サルーン、タディッチ、フェリービルディング）は平地2キロで、立ち寄りを含めて約3時間必要です。モンゴメリー・ストリート駅がその真ん中に位置し、エンバーカデロ側の端は専用の駅と歴史的なFラインの路面電車が利用できます。Fラインは遅く、魅力的で、ピア33やピア35までの移動にちょうど良いです。パウエル・ハイド・ケーブルカーは海事博物館のあるアクアティック・パークに停まります。ランズ・エンドとフォート・ポイントは市の反対側にある別々の半日で、それぞれギアリーのバスとプレシディオの交通機関で行くのが最適です。
お金について：ここで本当に無料のものはすべて無料です。つまり、レッドウッド公園、造幣局博物館、海事博物館、ランズ・エンド、フォート・ポイント、フェリービルディングへの入場です。リバティ船に約20ドル、島に45ドル以上、一般セーリングに99ドル、飲み物付きのディナーに一人50〜80ドルを見込んでください。カードは小さなサルーンを含めどこでも使えます。現金はチップのための礼儀であり、必需品ではありません。
タイミングについて：ランズ・エンドの前に潮見表、大型帆船の前にカレンダー、リバティ船の前に桟橋番号を確認してください。島は90日前に予約を。月曜から水曜のダウンタウンでは何も計画しないでください。造幣局博物館と海事博物館はどちらもその期間の少なくとも一部は閉まっています。
宿泊先について：金融街とジャクソン・スクエアは埋もれた船団の真上に位置し、週末は人けがなくなるため料金が下がり通りは静かです。ワーフ側はより賑やかで家族連れに向いています。サンフランシスコのホテル検索で両方を比較してから拠点を決め、ウォーターフロントのどちらの端から始める予定かに重みを置いてください。
